达州VS可变弹簧支吊架技术要求

可变弹簧支吊架表示型号和结构形式的方法： T、TH结构形式和型号表示方法： 弹簧支吊架根据安装形式分为中间连接吊架弹簧TH 1 上下连接吊架弹簧TH 2 、支架弹簧TH 3 三种型号 。 TH 1 又分为A、B、C三种类型； TH 1 A( T1 )为单耳连接吊架弹簧； TH 1 B( T2 )为双耳连接吊架弹簧； TH 1 C为螺纹连接吊架弹簧； 这三种类型弹簧，主要用于悬挂在钢梁、管梁、底板上。 TH 2 ( T3 )适用于安装在钢梁上； TH 3 ( T4 )主要用于搁置在基础、钢梁、楼板上； T5 并联悬吊型。
试验记录应清晰、正确、完整，且至少应包括如下信息： a) 工程名称、管系名称、管线号、支吊点号、可变弹簧支吊架型号； b) 载荷位移指示牌所示小和位移及相应实测荷载； c) 整定荷载实测值与理论值偏差： d) 弹簧刚度实测值与理论值偏差； e) 结论。

弹簧支吊架在购买检验入库后，要进行分门别类地存放，避免发生将外形比较相似的产品混淆等情况。弹簧支吊架除了荷载大小不一样、产品的大小有区别外，其中像整定式弹簧支吊架中就有五种型号，T1、T2是*混淆的型号之一，因为T1是单耳弹簧支吊架，T2为双耳弹簧支吊架，他们的外形几乎相同，只有在弹簧支吊架的**部连接处一个是单耳一个是双耳的，这对于不太熟悉的人员来说比较*混淆。

可变弹簧支吊架加载，分别测试载荷位移指示牌所示小及位移处的荷载值，将两荷载值之差除以相应的位移量得到弹簧的实测刚度值，其与理论刚度的偏差（实测值与理论值之差除以理论值）不应**过±10%。

可变弹簧支吊架锁定在冷态位置，缓慢加载到2倍工作荷载，其各部分不得有异常情况于并联或串联式可变弹簧支吊架，可以分别对每台可变弹簧支吊架单进行测试，合格后组装。
弹簧支吊架工作中，有一定的荷重变化；热位移较大的支吊点，需串联多个弹簧，而串联数量是有限的。因此，对严格控制荷重变化和热位移很大的场合，弹簧支吊将不能满足需要。但它具有结构简单的优点，所以应用还是非常广泛。
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